Kerajaan Kaji Insentif EV Bersasar — EV Mampu Milik, Model CKD Dan Pengecas Awam Antara Yang Dipertimbang
Kerajaan sedang mengkaji insentif bersasar bagi pembelian kenderaan elektrik (EV) mampu milik serta bantuan berkaitan kemudahan pengecasan, dalam usaha menjadikan penggunaan EV dapat dinikmati lebih ramai rakyat.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook, berkata pendekatan kerajaan bukan hanya tertumpu kepada harga pembelian kenderaan, sebaliknya turut mengambil kira keseluruhan kos pemilikan dan penggunaan — supaya manfaat yang diberi benar-benar membantu mengurangkan kos pengangkutan rakyat.
Beliau berkata demikian dalam jawapan bertulis di Parlimen bertarikh 2 November 2026, menjawab soalan Ahli Parlimen Bukit Bintang, Fong Kui Lun, mengenai cadangan insentif atau subsidi bersasar kepada pemilik EV serta bentuk bantuan yang dipertimbangkan dalam Belanjawan 2027.
Antara langkah yang sedang dipertimbangkan ialah insentif pembelian EV mampu milik, galakan dan sokongan untuk EV pemasangan tempatan (CKD), serta bantuan kemudahan pengecasan dan peluasan infrastruktur pengecasan awam.
Bagaimanapun, sekiranya insentif baharu diperkenalkan, ia perlu bersifat bersasar, memberi manfaat kepada rakyat yang memerlukan, menyokong industri EV tempatan dan mempunyai impak sebenar terhadap pengurangan kos pengangkutan.
Penting untuk dijelaskan — ini masih di peringkat kajian. Tiada jumlah rebat, kriteria kelayakan atau tarikh pelaksanaan baharu yang diumumkan setakat ini, dan Belanjawan 2027 yang dibentangkan bulan lalu juga tidak memperkenalkan rebat pembelian EV secara langsung.
Buat masa ini, sokongan sedia ada termasuk pelepasan cukai pendapatan individu sehingga RM2,500 bagi perbelanjaan berkaitan kemudahan pengecasan EV di kediaman, sehingga Tahun Taksiran 2027, serta insentif kepada pemasangan dan pengeluaran EV tempatan. Sebelum ini, kerajaan turut melaksanakan bantuan bersasar untuk motosikal elektrik melalui Skim MARiiCas, yang menawarkan rebat sehingga RM2,400 kepada individu yang memenuhi syarat kelayakan.
Loke turut menjelaskan subsidi bersasar RON95 dan dasar galakan EV adalah dua instrumen dasar yang berbeza — subsidi RON95 bertujuan menyalurkan bantuan bahan api kepada rakyat yang layak, manakala dasar EV digerakkan melalui insentif percukaian, pembangunan industri tempatan dan penyediaan infrastruktur pengecasan.
Perkembangan ini hadir ketika EV tempatan semakin mendapat sambutan — Proton e.MAS merekodkan 3,763 unit pada Oktober, menjadikan jumlah terkumpul 2026 sebanyak 35,730 unit, hampir satu daripada setiap lima Proton baharu yang dijual tahun ini.
Dalam masa sama, pengendali stesen pengecas berdepan perubahan di bawah Belanjawan 2027 — kadar Elaun Pelaburan Hijau (GITA) untuk pengendali titik pengecas akan dikurangkan daripada 100% kepada 60% daripada perbelanjaan modal yang layak mulai 1 Januari 2027, dengan tolakan terhadap pendapatan berkanun dihadkan kepada 70% berbanding 100% ketika ini.
Buat masa ini, pembeli yang menunggu insentif baharu perlu menunggu pengumuman rasmi — sebarang insentif hanya akan diumumkan setelah kerajaan menilai kebolehlaksanaan fiskal dan keberkesanan dasarnya.
Sumber: Parlimen Malaysia